İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri (İBB) Lideri Ekrem İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküler çizgisinde bugün yapılan test sürüşüne katıldı.
Sarıyer Belediye Lideri Şükrü Genç’in de eşlik ettiği İmamoğlu, test sürüşü öncesinde kurmaylarından sona yaklaşılan çalışmalarla ilgili bilgi aldı. İmamoğlu, Sarıyer hudutları içindeki Rumelihisarüstü İstasyonu’ndan Beşiktaş ilçesindeki Aşiyan İstasyonu’na muvaffakiyetle gerçekleştirilen test sürüşü sırasında basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
İmamoğlu, Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküler sınırında yapılan test sürüşüne katıldı. Sınırın imalinde çeşitli zorluklar yaşadıklarını belirten İmamoğlu, “Hikayesi var. Açılışta uzun uzun anlatacağım lakin burada, devraldıktan sonra nitekim harika bir gayretle işin bitirilmesi için sonuca kavuştuk” dedi.
Burada yaptığı konuşmada İBB Meclisi’nde onayladıkları projelerin bekletilmesine isyan eden İmamoğlu, Finans Şehir’i örnek göstererek “Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den (Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası) finans gelecek. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı… Bir kalem ve bir mürekkep… Onayı; istatistik için onayı… Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor” dedi.
İmamoğlu’nun açıklamaları şöyle:
“SONUCA HAKİKAT YÜRÜYORUZ”
- Hattın imalinde ihale ve yüklenici firmalar ile zorluklar yaşadık. Öyküsü var. Açılışta uzun uzun anlatacağım lakin burada, nitekim harika bir çabayla, işi devraldıktan sonra bitirilmesi için sonuca kavuştuk. Yapının birtakım teknik meselelerini çözdük. Finansal problemlerini çözdük. Vazifesi devraldığımızda, bu araçların daha siparişi verilmemişti. Siparişleri verme konusunda özel bir efor sarf ettik ve yükleniciyi devre dışı bırakarak birtakım mutabakatlar yapmak zorunda kaldık. Birçok konusu var. Lakin günün sonunda bu tesisi burada yapıyor olmak, benim için büyük bir memnunluk. Artık sonuca gerçek yürüyoruz.
- Ekim sonuna gerçek, Cumhuriyetimizin 99’uncu yıldönümüne yakın günlerde ya da bir hafta sonra burada hoş bir açılışı İstanbullularla yapacağız. Hisarüstü’nü Aşiyan’la buluşturacağız. Aşiyan’dan vatandaşlarımızı Boğaz yoluyla İstanbul’un birçok noktasına dağıtıyor olacağız. Aslında üstte metro çizgisiyle buluşan bir durağı var. Burada en çok da Boğaziçi’nin o sıkıntı çeken hoş öğrencilerine bu hediyeyi bu devirde vermek, beni çok çok memnun ediyor. Onların hayatlarını epey kolaylaştıracak.
İmamoğlu, gazetecilerin, “Burada külfetli geçmişini lisana getirdiniz. Diğer çizgiler için de yeniden birebir dertler sürüyor mu? Çözebildiniz mi” sorusuna şu karşılığı verdi:
“BOSTANCI-DUDULLU ÇİZGİSİNİ ARALIK’TA AÇACAĞIZ”
- Metro çizgilerimizde, ne yazık ki elimiz birçok vakit rahat olmadı. Lakin örneğin aralık sonunda Bostancı-Dudullu çizgisini açacağız. Mesela burada, başta Vilayetler Bankası üzerinde bir finans sağlanmış. Lakin hiçbir hesap kitap yapılmamış. Bir sonrasıyla ilgili bir fikir ortaya konmamış. Neredeyse yüzde 55’e yakınlık bir kısmı, bizim devrimizde tümden kendi öz kaynağımızla ödenerek, sonuca ulaştık. Çok zorlandık. Lakin bu güç şartlarda finansın, dövizin, enflasyonun arttığı ortamlarda, Aralık’ta da oranın açılışını yapacağız. Yaklaşık 13,5 kilometrelik bir sınırımız. Örneğin, son malum artan maliyetlerden dolayı, iki tane sınırımızın müteahhidi mukaveleyi feshetti. Bir tanesi Pendik-Kaynarca-Tuzla çizgimiz. Bu da değerli bir sınır. Şu an ihale süreci sürüyor. Tekrar Kirazlı-Halkalı sınırımız. O da iptal etti. Fesih hakkını kullandı. Oranın da ihale sürecini hazırlıyoruz. Münasebetiyle buradaki zorlukları da aşıyoruz. Kayıplarımız oldu natürel, 6-7 ay muhakkak oranda finansmanlarını sağladığımız.
“BAKANIN ÖNÜNDE YAKLAŞIK 9 AYDIR BEKLİYOR. HALKIMIZA ŞİKAYET EDİYORUM”
- Örneğin; Finans Şehir’de, anlamsız, anlamsız, anlamsız. Yani parası hazır. Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den finans gelecek. İBB Meclisi’nden oybirliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı. Bir kalem ve bir mürekkep onayı; istatistik için onayı. Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor. Ve öz sermayeden orayı da yürütmek zorunda kalıyoruz. Bütün zorlukları aşacağız. Ben, buna inanıyorum. Lakin İstanbul’un bu kadar pahalı süreçlerini yönetirken, aslında herkesin birbirine el vermesi lazım. Katkı sunması lazım. Ben birebir durumda olsam, inanın cansiperane bir gün evvel nasıl imzalarım diye ya da bir an evvel bu iş olsun, nasıl olsun diye bütün mesaimi feda ederim bu tıp işlere. Bu nasıl yapılır? Bu hangi akıldır? Benim inanın hiçbir biçimde ne mantığım alıyor ne aklım alıyor. Allah’a havale ediyorum. Ve onları halkımıza şikâyet ediyorum.
“NEYSE, 7 AY KALDI”
- Finans Şehir’de Göztepe-Ataşehir-Ümraniye çizgisi çok değerli. 80 bin insanın oraya giriş-çıkışı kelam konusu. Biz aldığımızda, metroya başlanmamıştı bile. Yani oradaki müteahhit zorluk yaşamasaydı, Finans Kent tahminen 2 sene evvel bitecekti; ortada metro yoktu. Yüzde 2-3 seviyesinde aldığımız bir metro sınırı. Şu an yüzde 50’lere yaklaşıyoruz orada. Bunun önünü açsana, buna dayanak olsana. Tek şey ne biliyor musunuz? ‘Bak, yapamadı.’ Karalamak, filan. Bu millet onu yemez. Neyse, 7 ay kaldı. Hepsini bitireceğiz inşallah. Az kaldı.